在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

还有一个些安全等级防护可靠操作员喜欢将散热液温暖调得很低。有的挨着散热液温暖至少值，有的值为散热液温暖至少值。不少人会觉，是散热液温暖低，自吸泵没事很易情况气穴，散热液没事很易中断性，从而在安全等级防护可靠用到有安全等级防护可靠安全等级能。史实上，是散热液温暖不低于95℃,不很易情况气穴，散热液就说会中断性。反回来说，是散热液温暖过低，对静音机的暴击伤害太大了。

柴油发动机风能发三相电汽轮柴油广西顶博发电机组制造操作流程阐明：冷却塔液高温不以过低，缘由如下所示：1.伴发生变化研磨操作模式中齿轮油用户粘度的增强，元件的开机运行摩擦力扩大，致使研磨操作模式失常，元件间有损坏日渐加重。举例子，当冷凝液环境温湿度为30℃,与冷凝液环境温湿度80～90℃相比之下较℃,缸套、活赛环和活赛环环的有损坏将增强约5倍。

2.冷却水液摄氏度低、重油机缸体挥发状况面临损伤、然油雾化吸入系统异常、后燃期增高、重油机启用蛮横等，日趋愈演愈烈了曲轴轴套、柱塞环等零配件的损伤，减少能量性和社会利用效率。

3.引燃后的水水汽更易在气门壁里固化，可能会导致吸氧蚀化。

4.未熔化的重油会摇匀溶剂发动机油，产生防锈液操作系统效率不行的。

5.燃料不非常点燃会合成胶质，使气缸环卡在气缸环槽体，气门卡住，宿小立即时缸体的工作学习压力上升。

6.伴伴随着热耗费的改善，柴油发动机机工作电压增涨，耗发动机转速改善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。