优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度汽车发思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个机器人手动化层度高，设定较好较为复杂。可控硅调压器设定集成运放长为 1右图。电磁能钻速调节器器3装在飞轮壳上，用飞轮abs齿圈传器汽车发思想钻速。实施器2装在 PT 泵内，电流量变化无常使实施器的轴转，关键在于改别机器人的状况状况，在真实运作中，要是也可以加上合理利用，决不能促进企业震动深入分析和发电机组的情况下检侧与状况临床诊断。

 

若一遍启车不可功，宕机后将继续电脑自动启车，若陆续2次启车不可功，则暂停启车，错误灯亮灯。汽车发倾向常见工作中任务后，多种参数表使用J3 插座开关输人操纵板，由J4 模拟输出多种警告器灯信息。按J5 的恢复/灯常规检查开关按钮，导致操纵板恢复，时对其进行多种警告器灯自测，若全部报替灯都亮，说明怎么写一整块警告器操纵整体工作中任务常见。汽车打火因起步后，变速器4 把根据涡流感测器器的就是联通号与主要的决定性点 (W₂) 相对来说较，传输差光电探测器流的信号，使实施器2 的轴扭动，操作放人高压喷嘴的柴油流量数据，进而变化汽车打火因的转速比和额定功率。当汽车发行为在W₂调定的某段电机转速下安全本职工作时，变频调速的过程有以下:阻抗↑(↓) → (钻速调节器器3) 起心理钻速↓(↑) →EFC 调压器4模拟输出电压↑(↓) →制定器2泵油量↑(↓) →起心理钻速↑(↓) →使起心理钻速动态平衡在某种定值的工作。

2、系统调整

EFC 变速调节器4 的表面板上用有 W₁  -W4 四位电势器，都主要用于怠速设定、加载带速设定、收获设定和带速降设定，供装置设定时用。 (1) 怠速校准。将启用/怠速控制开关置怠速地段，启动启驱力，调W₁，知道速比为600-650r/min.(2) 转动速度进行调节。将加载/怠速旋转开关置加载所在位置，启动打着机满载加载。①W4置导入运作，调W₂使轉速为1  500r/min (即分属55Hz) 截止。②W4置3%发动机速比降，调 W₂使发动机速比为1545r/m in (对应着 51.5Hz)就要。③W4置5% 电机发动机转速降，调W₂使电机发动机转速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 到止。(3) 增益值调低。启动时打火机，加要花费 1/4 的固定短路电流，假设打火机速比保持动态平衡，则顺时钟位置盘不知不觉高速旋转W₃，直至速比动摇截止，之后再反时针位置盘不知不觉高速旋转W₃，直至速比保持动态平衡截止。(4) 带速降调准。启车发起机，加额定功率电流，调W4，使带速为1 500r/min 已经。(5) 系统調整。来确定完 (4) 步調整后，卸掉短路电流，再来确定 (2) 步調整; 再加上上特殊短路电流，来确定(4) 步調整，甚至調整到正常临界值止。考虑到得以正常的钻速，经常要多次重复可以达到技术二到3次。

3、故障诊断

1.启动时因没能启动时 (见表 1)

 

2.打着机公路运行的 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.启行为电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 发电站冷库机组的 CU M M INS 起思想，工作上后转速比时快时慢，过一段时间儿工作上步进马达又自己工作上工作上，并无缘无故出现打齿现像;不间断自行工作上几次后，起思想无缘无故发动机熄火。按重置旋钮原则新合拢使用快捷 RUN ，重演所述告警。

选择岗位原则研究分析，打着机、保持电源电路、EFC 变频调速器岗位基本性常规，出现问题的出在火力发交流接触器中点 (N ) 保持手机信号，鉴于在打着车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，的电压为0V ，审核电线接触常规。打开微信火力发交流接触器，察觉中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试运，岗位常规。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.whsxdsm.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。