柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的核心零件及运转情况是用优异不锈钢钢制作的针阀和针阀体，两者之间合叫作针阀偶件(又被称作喷油嘴偶件)。针阀上端的柱体单单从表层与针阀体根据的内柱体单单从表层作高表面粗糙度的滑屏结合，结合空隙约为0.001~0.0025mm。此空隙一定要在指定的区域内。若空隙过大，则已经出现漏油而使液压回落，的影响保湿喷雾质理；若空隙过小，则针阀没能自卫权滑屏。针阀中下处的锥面大部分漏出来在针阀体的圆形油腔中，其的功效是接受由液压引起的径向阻力而使针阀回落，以此锥面叫作承受压力锥面。针阀底部的锥面与针阀体上根据的内锥面结合，以实行喷油器内腔的封密，叫作封密锥面。针阀上端的柱体面及底部的锥面同针阀体上根据的结合面是根据精磨后再互相机磨而确认其结合表面粗糙度的。从而，加配和机磨好的一~副针阀偶件是没能交换的。

  装在喷油器体上端的调压扭簧片完成挺杆使针阀紧压在针阀体的封口锥上，使其喷孔关闭程序。只要有当汽压增涨到能够面对调压扭簧片的弹性时，针阀才能够升落而慢慢喷油。输送慢慢时的喷汽压力决定于调压弹簀的弹性，它该用调压内六角螺丝调。

  直流低压低压汽油从进进气软管线接头线接头经空压三滤、喷油器体中的油道流入针阀体上方的环状罐内。此槽与针阀体中下面的环状地方用几个斜孔对接。交界中下面空腔的直流低压低压静音对针阀锥面产生了向，上的轴上转矩，当此力克服自己了调压大弹簧和针阀与针阀体间的滚动滑动摩擦力(此力比较小)后，针阀上移，上线喷孔[如下图如图5-2(b)如图]，相当于直流低压低压汽油便从针阀体下面的喷孔喷人焚烧窒内。针阀的升程备受喷油器体下面面的束缚，这么有效于更慢地剪断汽油。当喷高电压油泵已停油泵时，根据直流低压低压进气软管线接头内汽压急骤减少，针阀在调压弹簀的功效下在短时间内将喷孔关闭系统，已停油泵。

  在喷油器办公期间里会出少许柴油从针阀和针阀体的搞好团结面间的孔径露出。这部剧分柴油对针阀可起进行润滑处理功用，并想着挺杆四周的间隙变高，在回软管螺柱1上的孔进到回软管，流到到柴油箱中。为严防不起眼杂质淤塞喷孔，在超高压软管管接头上配有接缝式空气滤芯。

  喷油器用两种稳定螺柱稳定在液压泵扣上的喷油器座孔内，用铜锥体密封圈，预防漏气。装配时，喷油器头颅应抬起液压泵体平面设计1段相应(多种多样机设备均有特定设定)。因为,可在铜锥体与喷油器间加平垫或用调换铜锥体的技术来修正。

   德国进口135系列广西顶博发电机组制造柴油发动机机均用孔式喷油器。其特性是:喷孔半径小、吸雾的品质好，但其误差的标准高，给小圆孔精加工带动一些 艰难，便用中喷孔易被除积碳拥塞。

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